Capítulo 127: Ainda existe algo assim?

No silêncio absoluto que pairava sobre o local, aquela voz soou tão abruptamente que, mal terminou de falar, seu dono tornou-se instantaneamente o centro de todas as atenções.

Se alguém tivesse prestado atenção anteriormente, teria notado que o falante era um dos dois jovens que, desde o início, observavam o veículo de Lin Tian com olhares de dúvida. Sob o escrutínio de quase todos os presentes, o rapaz não demonstrou qualquer timidez; pelo contrário, abriu a porta e desceu do assento do motorista. Com o olhar fixo no superesportivo de Lin Tian, que parecia não ter sofrido um único arranhão, seus olhos brilhavam com uma excitação contida.

Isso provocou expressões de estranheza nos rostos de seus companheiros. Dada a fortuna que possuíam, mesmo diante do Koenigsegg de quase cem milhões trazido por Wang Xuebin, eles mal teriam demonstrado surpresa ou uma leve inveja — jamais tamanha empolgação. Afinal, embora aquele carro fosse valioso, a maioria ali tinha condições de comprá-lo. O fato de o jovem exibir tal entusiasmo ao reconhecer o carro de Lin Tian despertou a curiosidade geral, especialmente daqueles que conheciam sua origem. Eles se perguntavam que tipo de veículo seria capaz de deixar um herdeiro, cuja família detinha um patrimônio de quase cem bilhões, tão visivelmente agitado.

"Jovem Mestre Cong, você conhece este carro?" perguntou em voz baixa um dos herdeiros conhecidos do rapaz, aproximando-se.

O chamado Jovem Mestre Cong assentiu. "Se não me engano, este é o carro que o Consórcio Tiangong planejou fabricar há cinco anos em sua divisão automotiva. Foi concluído há três anos, mas nunca foi colocado à venda para ninguém."

O interlocutor ficou atônito por um momento e, ao processar a informação, seu rosto transbordou espanto. "É aquele único modelo, feito após o investimento de dez bilhões do Consórcio Tiangong, que só ficou pronto há três anos?"

O jovem confirmou com um aceno de cabeça: "Pelo que vemos agora, deve ser ele mesmo."

Embora o diálogo fosse travado em tom baixo, o silêncio do ambiente era tal que a conversa foi claramente ouvida por todos. Quando o conteúdo se espalhou, a multidão entrou em polvorosa. Ninguém ali tinha visto o carro, mas o nome era lendário.

Dizia-se que, cinco anos antes, o maior conglomerado da China, o Consórcio Tiangong, havia investido dez bilhões na criação de uma fábrica de automóveis. Mal inaugurada, a fábrica iniciou um projeto que, ao longo de dois anos, resultou em um superesportivo que existia apenas no campo dos conceitos. Dizer que era um "conceito" não era exagero, pois os dados divulgados eram assustadores: a aceleração de zero a trezentos quilômetros por hora era feita em menos de quatro segundos, superando de longe o recorde do Koenigsegg. Quanto à frenagem, enquanto o Koenigsegg precisava de mais de seis segundos para parar a trezentos por hora, aquele carro prometia incríveis 1,677 segundos.

Quando esses dados foram revelados, o setor automotivo entrou em choque. Muitas fabricantes declararam ser impossível. Questionavam que motor poderia gerar tal potência e se a própria estrutura do carro suportaria a pressão do ar e as forças de aceleração sem se desintegrar. Contudo, o Consórcio Tiangong não deu explicações. A resposta foi curta: "Divulgamos os dados reais; não precisamos que acreditem."

O carro nunca teve a intenção de ser vendido, por isso não precisava provar seu desempenho para justificar um preço. No entanto, o que ninguém previu foi que, assim que o carro ficou pronto, figuras influentes de todo o mundo tentaram comprá-lo. Um nobre europeu, cuja linhagem remontava a mil anos, ofereceu treze bilhões de euros e saiu de mãos vazias. O Consórcio Citi, dos Estados Unidos, ofereceu vinte e cinco bilhões de dólares sem obter resposta. O Grupo Morgan chegou a oferecer um por cento de sua fortuna, recebendo apenas um olhar de desdém. Príncipes de pequenos reinos e magnatas de grandes potências foram repelidos da mesma forma.

A resposta do Consórcio Tiangong sempre foi a mesma: o carro não estava à venda. Seu destino estava traçado desde o início da produção: seria um presente.

Para muitos, essa justificativa soava absurda. Rejeitar treze bilhões de euros de um nobre, ignorar vinte e cinco bilhões de dólares, desprezar a fortuna dos Morgan e ignorar a amizade de casas reais — tudo isso para dar o carro de presente? E, para piorar, quando ofereceram comprar um modelo idêntico pelo mesmo preço ou até mais, a recusa foi imediata, sob o pretexto de que aquele carro, como presente, era único no mundo.

Na época, os fabricantes esperavam ver o fracasso daquela empresa arrogante. Mas, surpreendentemente, diante daquela desculpa aparentemente esfarrapada, todos os poderosos que antes pareciam dispostos a tudo pelo carro simplesmente se calaram e desistiram de suas ofertas. O motivo, porém, permaneceu restrito ao conhecimento daqueles nos escalões mais altos da sociedade.

O boato sobre o "Conceito Tiangong" espalhou-se rapidamente naquele pequeno círculo. Mesmo aqueles que nunca tinham ouvido a história ficaram boquiabertos, sem acreditar que tal situação pudesse ter acontecido.